L’USPS a négocié avec un très petit nombre de grandes entreprises – dont Amazon – pour livrer leurs colis aux 170 millions d’adresses desservies par l’USPS. Mais et si l’USPS pouvait négocier avec de nombreuses entreprises de toutes tailles, y compris des accords régionaux, et pas seulement nationaux ? C’est sur le point de le découvrir.
Le mois dernier, USPS a annoncé qu’elle ouvrait l’accès à son réseau de livraison du dernier kilomètre, et mardi, il a lancé une nouvelle plateforme d’enchères USPS.
« Les expéditeurs, petits et grands, pourront accéder aux plus de 18 000 unités de livraison à destination (DDU) USPS dans tout le pays via un processus de sollicitation », a-t-il déclaré le mois dernier, en faisant allusion à Amazon, UPS et FedEx comme dominant son réseau du dernier kilomètre : « Le service postal vend des services de livraison directement à partir de ses DDU depuis des années. Cependant, cela a généralement été réservé à un nombre limité de très gros clients. »
Le service postal a donné à Amazon de gros gains dès le début en concluant un accord de service négocié qui comprenait un accord exclusif pour livrer les colis Amazon le dimanche (en 2013). Certains ont affirmé dans le passé que dans certains cas, les packages Amazon étaient prioritaires, qu’il s’agisse ou non d’un mandat mondial.
Avec le nouveau système d’enchères, il s’agit pour l’USPS d’essayer d’obtenir des tarifs optimaux. Bennet Alexander, ancien responsable logistique d’Amazonmaintenant chez ShipBob, a déclaré le mois dernier que la valeur de l’accès DDU dans un code postal pourrait être très différente d’un autre. «Il me semble que (l’USPS) essaie d’obtenir une véritable découverte des prix et cela pourrait être différent dans chaque code postal.
Mais il a également ajouté que l’USPS cherchait peut-être à obtenir le volume d’activité (capacité) optimal : « Ils seront également en mesure de dimensionner correctement la capacité, en ne vendant que ce qu’ils peuvent gérer avec des fenêtres d’injection qui leur conviennent. »
Cela pourrait être une bonne nouvelle pour les postiers qui sont critiqués pendant la période des fêtes.
Voici comment un employé des postes a formulé le problème dans un message publié vendredi sur YouTube : « La livraison du dernier kilomètre est l’un des atouts les plus précieux de l’USPS, et au lieu d’offrir un accès garanti par le biais de contrats privés, le service postal prévoit d’exiger des entreprises qu’elles rivalisent pour l’accès par région et par marché. » Il a également déclaré que le contrat actuel Amazon-USPS court jusqu’au 1er octobre 2026.
Dans son introduction à la vidéo, il a affirmé : « Ce n’est pas l’effondrement de l’USPS ou la fin des livraisons d’Amazon. C’est un changement de pouvoir. L’USPS tente de reprendre le contrôle de son réseau, Amazon protège sa domination logistique et les travailleurs regardent l’impact se dérouler en temps réel ».
Dans l’annonce de mardi, USPS a déclaré que les clients auront la possibilité de suggérer une combinaison de volume, de prix et de délais d’appel d’offres à chaque emplacement DDU disponible pour une livraison USPS le jour même ou le lendemain.
Elle formalisera les offres acceptées pour son produit Parcel Select par le biais d’un accord de service négocié (NSA). « Les clients pourront mettre en place une NSA adaptée à leurs besoins, y compris la durée du contrat, les délais d’entrée critiques et d’autres termes et conditions. »
L’organisation prévoit d’informer les soumissionnaires retenus au cours du deuxième trimestre civil, et le service dans le cadre de ces NSA commencerait au troisième trimestre civil 2026.
Quant à Amazon, il continue de développer son réseau de livraison dans les zones rurales, comme il l’a annoncé en juin – mais il s’agit peut-être davantage de la pression à laquelle il est confronté de la part de Walmart, qui affirme posséder 4 700 magasins et clubs dans un rayon de 16 km autour d’environ 90 % de la population..
